2月12日，乘联分会数据显示，1月新能源乘用车出口28.6万辆，同比增长103.6%。占乘用车出口49.6%，较去年同期增长12.5个百分点；其中纯电动占新能源出口的65%（去年同期67%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的50%（去年同期41%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的33%（去年同期32%），虽然近期受到外部国家的一些干扰配资投资，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。
1月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（96,859辆）、特斯拉中国（50,644辆）、吉利汽车（32,117辆）、奇瑞汽车（27配资投资,033辆）、零跑汽车（14,523辆）、上汽乘用车（13,071辆）、上汽通用五菱（11,097辆）、东风汽车（6,745辆）、长城汽车（6,102辆）、长安汽车（4,952辆）、光束汽车（3,713辆）、长安马自达（3,391辆）、沃尔沃亚太（3,316辆）、小鹏汽车（3,204辆）、极星汽车（2,758辆）、赛力斯汽车（湖北）（2,108辆）、智马达汽车（1,665辆）、北京汽车制造厂（1,530辆）、智己汽车（1,250辆）、广汽埃安（1,220辆）、江淮汽车（833辆）、北京现代（550辆）、广汽传祺（543辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。
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